Elektrisk trehjulssykkel med passasjersete

Elektrisk trehjulssykkel med passasjersete

Maksimal hastighet: 45 km/t
Fortsatt kjørelengde: Omtrent 50-120 km (rekkevidde ved bruksforhold)
Kjøretøystørrelse: 2600mm×1360mm×1800mm
Batteri: 72V 50Ah-100Ah litiumjernfosfatbatteri
Sende bookingforespørsel
Beskrivelse

 

En valgfri solcelleløsning

 

I mange utviklingsmarkeder handler transport ikke bare om mobilitet-det er direkte knyttet til inntekt. Detteelektrisk trehjulssykkel med passasjerseteer konstruert for å møte de reelle behovene til kommersielle operatører, flåteeiere og distributører som leter etter en pålitelig, lav{0}}kostnad og skalerbar transportløsning. Designet for både urbane og landlige miljøer, kombinerer den passasjerkapasitet, holdbarhet og energieffektivitet, noe som gjør den til et ideelt valg for drosjetjenester, reiselivsvirksomhet og samfunnstransport.

 

I motsetning til konvensjonelle{0} drivstoffbaserte kjøretøy, reduserer denne modellen betydelig driftskostnadene samtidig som den opprettholder stabil ytelse under krevende forhold. Med valgfri solenergiintegrasjon åpner det også for nye muligheter i regioner utenfor-nettet der strømtilgang er begrenset, men transportetterspørselen er høy.

4

Bygget for virkelige-verden-applikasjoner

 

Detteelektrisk trehjulssykkel for passasjererer ikke et nisjeprodukt-det er en praktisk løsning som allerede er tilpasset høy-brukstilfeller:

  • Bypassasjertransport og taxitjenester (erstatning av tuk-tuk)
  •  
  • Rural mobilitet i områder med begrenset infrastruktur
  • Turisttransport i feriesteder og naturskjønne områder
  • Samfunnstransport for skoler, landsbyer og studiesteder
  • Transport utenfor-nettet drevet av solenergisystemer

 

For distributører og prosjektutviklere betyr denne allsidigheten at ett produkt kan betjene flere markedssegmenter, noe som øker omsetningspotensialet og reduserer lagerkompleksiteten.

 

Ytelsesparametere

Modellnavn DTS2
Størrelse på kjøretøymodell 2600mm×1360mm×1800mm
Batteriboks størrelse 770mm*250mm*280mm
Størrelse på førersetepute 980mm*345mm*80mm
Passasjer setepute størrelse 1160mm*390mm*90mm
Motormodell Permanent magnet synkron flattrådsmotor 14075BX
Motorens nominelle effekt 3500w
Spenningsplattform 72V
Maksimal fasestrøm 100A
Motorens utgangseffekt 8kw
Batteri (valgfritt) 72V 50Ah-100Ah litiumjernfosfatbatteri
Maksimal hastighet 45 km/t
Maksimal stigning Større enn eller lik 25 grader
Instrument LCD speedometer
Støtdemper modell foran Dobbelt støtdempende-vippearm
Støtdempende modell bak Hydraulisk fjær
Fjæring bak Bærearmen er uavhengig opphengt
Topp dreiemoment 762N.m
Akselavstand 1950 mm
Bremsemodus CBS hydrauliske trommelbremser foran og bak
Overføringsmetode (valgfritt) Uavhengig halvakselutgangsdrift/bakakseldifferensialdrift
Dekkmodell 125/65R12 (vakuumdekk)
Vekt 420 kg (inkludert batteri)
Nettovekt 380 kg
Fortsatt kjørelengde Omtrent 50-120 km (rekkevidde for bruksforhold)
Ladestrøm Større enn eller lik 10A
Ladetid 5 timer (50 Ah)
Fotovoltaisk solenergi 310W
Container laste mengde SKD 27 enheter

 

Tar betalt for reduserte driftskostnader

 

For mange kjøpere, spesielt i regioner med ustabil strømforsyning eller høye energikostnader, er muligheten til å integrere solenergilading en praktisk fordel i stedet for bare en ekstra funksjon. Denne modellen støtter et 310W fotovoltaisk ladesystem, som lar kjøretøyet supplere energibehovet gjennom sollys under daglig drift.

 

Ved reell bruk bidrar dette til å redusere avhengigheten av nettlading, spesielt for operatører som kjører flere turer i løpet av dagen. Selv om den ikke fullt ut erstatter konvensjonell lading, kan den utvide rekkevidden og redusere de totale strømutgiftene over tid. For transportbedrifter som jobber i områder utenfor-nett eller semi-elektrifiserte områder, forbedrer denne funksjonen også fleksibiliteten, ettersom kjøretøyet kan fortsette å fungere selv når strømtilgjengeligheten er begrenset.

 

Fra et kommersielt perspektiv bidrar-solarassistert lading til en mer forutsigbar driftskostnad, noe som er en viktig faktor når man beregner langsiktig-lønnsomhet og avkastning på investeringen.

5

FAQ

Spørsmål: Hva er hovedbruken til denne elektriske trehjulssykkelen?

A: Denne elektriske trehjulssykkelen med passasjersete brukes hovedsakelig til kommersiell passasjertransport, som taxitjenester, turisme og landlig mobilitet. Den er også egnet for blandet bruk, inkludert lett godstransport i-høytid.

Spørsmål: Hvor mange passasjerer kan den ta med?

A: Kjøretøyet er designet med en 6-seters konfigurasjon, som lar operatørene maksimere passasjerkapasiteten per tur og forbedre daglige inntekter.

Spørsmål: Er det egnet for røffe veiforhold?

A: Ja. Kjøretøyet er utstyrt med et dobbelt støtdempende- frontsystem og hydraulisk bakfjæring med uavhengige støttearmer, noe som gjør den egnet for ujevne og landlige veier.

Spørsmål: Hvor lang tid tar det å lade helt opp?

A: Lading tar vanligvis rundt 5 timer for et 50Ah batteri, avhengig av strømforsyningen og ladeforholdene.

Spørsmål: Hva slags vedlikehold krever kjøretøyet?

A: Rutinemessig vedlikehold inkluderer hovedsakelig kontroll av batteri, dekk, bremser og elektrisk system. Sammenlignet med drivstoffbiler er vedlikehold enklere og sjeldnere.

 

Populære tags: elektrisk trehjulssykkel med passasjersete, elektrisk trehjulssykkel med passasjersete produsenter, leverandører, fabrikk